原标题：时速385公里！湖北新高铁来了 宜兴高铁注册进入倒计时 到时兴山至宜昌20分钟可达

  7月20日，跟着黄色归纳检测列车在宜昌至兴山高速铁路（宜兴高铁）顺畅跑出385公里/小时的实验方针速度，标志着宜兴高铁列车提速运转实验圆满完成，全线注册进入倒计时，到时兴山至宜昌车程将由2小时紧缩至20分钟左右。

  当天15时，实验列车从宜昌北站动身，依照350公里、360公里、370公里、380公里的时速逐级提速，经过多轮测验，顺畅到达385公里的实验方针时速，为线路注册运营奠定了坚实基础。

  据国铁武汉局有关部门介绍，关于规划时速350公里的高铁线路，联调联试中必须按运营速度110%的规范做“超限”测验。黄色检测车跑出385公里/小时的极速，意图是验证轨迹、供电等体系在极点条件下的稳定性，保证注册后具有足够的安全冗余。

  宜兴高铁全长108.38公里，规划时速350公里，起自宜昌东站，终至兴山站，接入郑渝高铁。本次展开列车提速运转实验的是宜兴高铁杨家塝至兴山区段，宜昌北至杨家塝区段已于2025年12月26日，同沪渝蓉沿江高铁武汉至宜昌段一同注册运营。

  宜兴高铁的最大价值在于“牵手”。它将郑渝高铁与沪渝蓉沿江高铁联接起来，使得两条线路上的城市得以快捷互通，增强了路网耐性。宜兴高铁联接东中西部沿江区域，有用串联长三角、长江中游与成渝三大城市群，既为川渝产业带供给支撑，又强化长三角的经济辐射能级。一起，线路联接郑万、武荆等既有铁路，将沿江通道全线公里以上，武汉至重庆最快有望4小时内直达。估计线路将承当川渝东出沿江区域约70%的客流，成为沿江高铁主骨架的重要组成，有用增强路网灵活性与运送效能。（记者潘锡珩 实习生王芷姗 杨博杰 通讯员李斌 龚靖）

  7月20日，黄色归纳检测列车在宜兴高铁顺畅跑出385公里/小时的实验方针速度，宜兴高铁注册进入倒计时 。